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bat的5g战场

2019-07-01 00:06:08 cv智识 张雪 分享

在5g的战场上,bat再次狭路相逢。

5g手机、5g应用层出不穷,随着5g正式商用落地临近,5g赛道上的参与者也进入了“赛跑”阶段。

据天眼查显示,百度、阿里、腾讯、b站、滴滴、360等纷纷陆续变更了自己的经营范围,并不约而同地增加了电信业务的板块。

于这些企业而言,5g对企业来说是一次产业变革的重大机会,抓住这次发展红利,依托自己的产业特色和优势,或许就是奔跑在正确的道路上。

以bat为例,投中网观察到,bat的战场主要聚焦在三大方面,即车联网、视频业务和mec(边缘计算)。

1.百度着急搭上5g顺风车

天眼查数据显示,在2019年3月6日,百度主体北京百度网讯科技有限发生经营范围变更,新增“经营电信业务”、“通讯设备与电子产品的技术开发”、“计算机系统服务”等。其中经营电信业务成为一个最大看点。

虽然当时百度的业务经营上并没有“电信业务”的字眼,而现在百度更改经营主体范围,其所含意义有了实质上的不同。

那么百度这么着急为了什么?知情人士表示,在4g时代,百度由于战略的判读失误,已经错过了与阿里腾讯pk的能力和机会,现在阿里的电商帝国和腾讯的社交版图,是百度所力不能及的,所以百度需要在5g到来之际尽早布局,以免再次被落下。

关于百度的新赛道,曾有分析指出百度所选择的是5g+ai,通过在5g环境的ai实践创新。如此,百度在抢食5g的赛道上,选择5g与ai的结合,以期发挥出1+1>2的效果。

同时投中网观察到,一直专注人工智能的百度,近期与三大运营商之间的往来频频,其似乎又开始盯上了5g这块大蛋糕,为迎接5g风口的翻盘积极做着战前铺垫和准备。

具体来看,4月18日,百度与中国电信宣布达成全面战略合作。双方将在智慧家庭、智能云、智能连接及、智能驾驶、5g等领域展开深度战略合作。

中国电信董事长柯瑞文表示,双方可以在5g、物联网、智慧家庭等领域优势互补,在原有基础上进一步丰富合作方式,将合作做深、做实、做透。目前,百度与中国电信在智能音箱、dict与云、边缘计算、流量、idc等各方面具体合作已经展开。

短短20天后,刚刚调任的中国移动董事长杨杰便到访百度总部,与百度董事长兼ceo李彦宏进行了战略合作会谈,双方围绕百度和中国移动战略合作的落地情况及未来合作方向展开了深度交流。

此次高层会谈,意味着双方战略合作将更加广泛和深入。

早在2018年10月,百度便加入中国移动5g自动驾驶联盟,同年11月百度还邀请中国移动加入了百度apollo自动驾驶联盟。

而在更早之前,百度就与中国联通有着千丝万缕的关系。首先在此前的中国联通混改中,百度就是联合股东之一,不过那时只是单纯的作为被引入民营的资本。

但在此之后,2018年6月,百度与中国联通就成立了“5g+ai联合实验室”,双方联合开展5g试验,现在已经落地了多个应用,比如加速边缘计算在园区、农场、矿山等多样化业务场景的落地应用。

除此之外,在2018年9月,百度还与intel共建“5g+ai边缘计算联合实验室”,打造ote(over the edge)-5g边缘计算平台。

同年10月,百度和华为共同宣布将在mec平台技术、mec典型应用场景验证等方面开展合作,打造兼容电信mec功能和互联网边缘计算应用需求的开放平台。

这也是互联网企业和电信设备商在5g mec领域的首次合作,开创行业先河,对探索新的商业模式、推动mec产业的发展具有重大意义。

2.腾讯产业互联网:绕不开的5g

同在3月,深圳市腾讯计算机系统有限经营范围也发生了变更,其电信业务新增第一类增值电信业务中的国内互联网虚拟专用网业务、第二类增值电信业务中的国内多方通信服务业务、国内呼叫中心业务。

消息一出,外界纷纷推测这跟腾讯发展5g应用业务有关。

在刚刚结束的腾讯全球数字生态合作大会上,腾讯未来网络实验室总经理刘昕在接受媒体采访时表示,在5g时代,腾讯主要会提供各种应用产品连接,角色也不在是单一的应用场景。

比如说交通信号的监控,腾讯提供的更多是多用场景的探侦,这种应用场景有可能把垂直的行业应用和场景的应用能够连在一起。

此外,在被问及腾讯和英特尔共同成立5g&mec联合实验室的背景时, 刘昕谈到,“目前未来网络实验室是面向网络技术5g相关的。通过未来网络实验室,腾讯和行业做一个合作,比如说英特尔和其他一些协作,然后用沉淀的这些技术解决方案,未来有可能会通过腾讯的商业化团队在行业里面做应用。”

刘昕也进一步透露称,关于腾讯未来网络实验室当中的一些项目,比如车路协同专门的应用场景的连接,目前还在一步步的打磨,未来腾讯也希望可以做得更好一些,把to b的应用和to c的应用做得更加完整和全面。

值得一提的是,在今年的世界电信日,腾讯网游加速器与广东电信打造了业内首个游戏加速超体验的游戏宽带产品。

据悉,这个游戏加速专属宽带网络服务产品,主要针对游戏用户在体验外服游戏时的网络延迟、带宽不足、断线等问题,提供了专属的解决方案。

对于游戏玩家来说,超高速的数据下载速度以及每单位面积更大的联网容量是非常重要的指标。

随着娱乐内容的融合,游戏的边界将会被打破,将会为人们带来前所未有的体验。或许正式因为腾讯看到了这一商机,所以针对性地逐步推动5g与其融合发展。

和百度一样,在今年早些时候,腾讯也和中国移动、中国联通等运营商在多地展开了5g外场试点工作。

据了解,目前腾讯与合作伙伴正在积极推动,边缘计算在5g领域的开源,共建5g应用生态。同时,针对游戏业务的网络切片进行应用创新、研发4k高清技术等通过关注娱乐体验走向5g。

在2018年9月,中国联通就声称已与腾讯、华为等合作伙伴共同实现了5g高清视频切片业务,实现5g切片从业务定制、资源分配、网络构建到业务呈现的全生命周期管理流程。

除了与三大运营商、华为的合作,腾讯还在2018年与诺基亚、大唐电信签署了5g战略合作框架,并于近日与中兴正式签署5g合作备忘录,这些都会涉及到5g技术与应用方面的合作。

综上可见,腾讯走的是5g+游戏、视频,通过5g与产品的融合发展推动产业发展的道路。

3.阿里巴巴的“云和5g”

马云曾经说过,正从it时代走向dt时代,大数据时代。

目前,阿里云在整个阿里集团的框架里,已经取代传统的电商处在最核心的地位,这被认为是阿里迎接5g来临数据爆发时代的基础。

在mwc2018期间,阿里云发布了“智选加速”业务,被视为是5g垂直应用的超前预演。这是一种建构在现有的4g网络之上,通过4g qos加速能力满足大流量、低时延等应用需求的业务。

此后,2018年6月,阿里云方面宣布他们将联合中国电信、中国移动以及中国联通这三家国内最大的运营商来对ipv6的服务进行全方位的支持,并以此来满足对5g以及物联网时代的建设要求。

同年8月,阿里又宣布与中国铁塔签署战略合作协议。根据协议,阿里巴巴将依托中国铁塔独特的资源能力,加快面向5g、自动驾驶、车联网、新能源、智能设备等领域的探索布局。

可见,阿里瞄准的下一个发力点就是5g以及物联网的技术应用创新。但是阿里的员工告诉投中网称,阿里或者阿里云并没有一个专门研究5g的部门。

那么阿里的5g布局智慧到底是什么呢?或许,从阿里云今年的一些动作,可以窥见一二。

今年4 月 24 日在中国联通合作伙伴大会上,阿里云与中国联通签署合作协议,未来双方将基于各自优势,聚焦5g时代下的超高清视频发展。

据悉,中国联通与阿里云将重点针对5g环境下4k、8k超高清节目的多路传输等进行全面测试和应用研究,开展5g环境下的视频制作和产品创新,为用户带来全新的视听体验。

不仅如此,在联通合作伙伴大会期间,阿里云还首次对外发布了边缘计算ens联合容器服务,提供先用后付的售卖方式,赋能企业客户快速将业务下沉至离用户更近的边缘,打造标准、安全、轻量的计算、存储、网络能力。

得益于5g更低时延、大带宽的网络,自动驾驶、智能穿戴行业将迅速发展,物联网设备量与数据量也将指数级激增,而各个设备的控制管理仍需要通过信息的传输和连接实现。

阿里云相关负责人表示,为了为物联网终端客户提供稳定、高质量的网络连接服务,阿里云推出了物联网无线连接服务。

这一服务为车联网、智能穿戴设备、移动支付、数字传媒经济方案、环境监测和智慧农业等众多场景提供灵活、安全、稳定、可自定义的物联网服务。

所以,拥有国内最大电商平台的阿里则重在5g+iot,5g技术的普及有利于加快万物互联的数据之间的传输,这与阿里布局新零售等新业务不谋而合。

4.三大主流赛道:bat各显实力争领地

上文提到,bat的战场主要聚焦在三大方面,即车联网、视频业务和mec(边缘计算)。

一位行业观察人士告诉投中网称,这三大赛道虽然已是司空见惯,但是确是决定bat5g之战的关键。

分析来看,首先车联网一直是业内公认的5g最先落地的垂直行业场景,同时汽车产业复杂庞大,如果在车联网中能够占据一席之地,那便具备了起跑优势。

其次,即使5g颠覆垂直行业已经成为不争的事实,但是业内专家曾表示,5g到来的时候,一定是人最先享受到5g服务,而5g更大的容量、更快的传输速度、更低的通信延时等特点为人提供了更直观的用户体验。

最后,mec被看做是5g业务发展的关键,本质上看,mec是对云服务、ai能力的加速,而5g网络则是对mec的加速。mec作为5g时代的新型基础设施,将为行业用户带来更丰富的应用场景。

毋庸置疑,在车联网领域,百度是三家之中最早下注的。作为三巨头中唯一一家同时经营车联网和自动驾驶的,百度早2014年就开始人工智能布局,并开始了车联网领域的探索。

根据今年4月份上海车展上的消息,国内外多家汽车厂商搭载的“心脏”都是百度的小度车载os。随后,5月,腾讯集成了车载微信的生态车联网方案正式发布,这直接将腾讯系及第三方的内容服务生态接入到汽车中。

另外,阿里也在车联网领域的动作不断。早在2016年,阿里和上汽便合作成立斑马网络,这家合资推出的车型底层系统是用alioses,云是用的阿里云,支付用的是阿里的金融体系以淘宝账号构建了车联账户体系,采用的互联网模式。

可见,在车联网的较量中,百度与阿里腾讯并不在一个层次上。不过,阿里和腾讯在车联网中的战略大同小异,唯一不同的是,阿里有三年的积累,而腾讯有庞大的微信用户群体,这两家究竟谁能更胜一筹,还有待时间和市场的检验。

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